Российские законодатели придумали очередной закон, направленный на то,

чтобы осложнить жизнь гражданам и пополнить чиновничьи карманы.

Ударим рублем по старым иномаркам

В настоящее время активно обсуждается закон, в случае принятия

которого в России будет введена система утилизационных пошлин,

которыми будут облагаться подержанные иномарки. При чем, данный налог

будет распространяться не только на автомобили, ввозимые в страну

из-за границы, но и на те, что собираются иностранными концернами

непосредственно на территории страны.

Данный проект разработал и предложил Минпромторг. Впрочем,

представители министерства заявили, что утилизационная пошлина, это

лишь один из проектов по данной теме, и окончательного решения пока

ещё не принято.

Зачем это делать

Интернет обозрение, как обычно, объясняется данная мера исключительно

заботой об отечестве. Дело в том, что Россия вскоре вступит во

Всемирную Торговую Организацию. А это означает, что пошлины на

подержанные иномарки существенно снизятся. И государство пожелало во

что бы то ни стало защитить отечественный автопром.

Как считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей

Удалов, может сложится ситуация, когда по цене новой отечественной

машины можно будет спокойно приобрести подержанную иномарку более

высокого класса и качества. «А значит, производители отечественных

бюджетных автомобилей окажутся в весьма тяжелом положении», -

комментирует Удалов.

«Хотя в настоящее время ситуация несколько иная, - подчеркивает

эксперт. - Совсем недавно к нам в основном ввозили автомобили б/у

из-за границы. Однако сейчас уже достаточно окреп вторичный рынок

автомобилей, произведенных и собранных непосредственно на территории

страны. Сейчас это ещё не так заметно, но через пару лет станет весьма

явно. Вследствие этого воз иномарок из-за границы станет уже не так

выгоден, как раньше».

Утилизационная пошлина

Аналитика новости: Как считает Удалов, в случае принятия

законопроекта, цены на машины, конечно, повысятся, но не очень сильно.

В конце-концов, за рубежом подобная пошлина уже давно является частью

стоимости машины. Другое дело, куда пойдут все эти деньги. Если

действительно на утилизацию — то это к лучшему, ведь в нашем отечестве

с этим существуют большие проблемы. С другой стороны, с денежными

потоками и их распилами у нас дела обстоят также не очень радостно,

так что надеется на светлое будущее не приходится.

Напомню, что в настоящее время гражданин, желающий ввезти в Россию

иномарку, возраст которой превышает 3 года, должен уплатить порядка

30% от ее стоимости, при возрасте в 3-5 лет — уже 35%. Сложно сказать,

какие цифры будут введены вместе с принятием закона, но для рядового

автомобилиста утилизационная пошлина ничем хорошим это не обернется. И

придется пересаживаться на велосипеды. Конечно же на них — к счастью,

хоть на хороший импортный велосипед не надо уплачивать налоги, которые

осядут в карманах чиновников. А то, что может предложить отечественный

автопром в настоящее время машиной можно назвать с большой натяжкой.